Nîqaşa di navbera otomobîlên enerjiya rojê û wesayîtên elektrîkê de germ dibe ji ber ku cîhan ji bo kêmkirina emîsyonên gazên serayê dixebite. Her çend wesayîtên elektrîkê her ku diçe populerbûna xwe zêde dikin jî, wesayîtên ku enerjiya rojê bi kar tînin têgeheke nû ne. Ji ber vê yekê ew çawa dixebitin?
Wesayît bi panelên rojê ve têne sazkirin ku enerjiya ji rojê çêdibe dimijin û vediguherînin elektrîkê. Ev enerjî ber bi bataryayê ve tê şandin, ku bi gelemperî bi bagajê ve girêdayî ye, li wir heta ku pêwîst be tê hilanîn. Lê her çend wesayîtên bi panelên rojê hin feydeyên wan hene, wekî dostê jîngehê û domdar in, ew di heman demê de bi dijwarîyên xwe re jî tên. Mînakî, mîqdara cîhê ku ji bo sazkirina panelek rojê di otomobîlekê de hewce ye ne pratîk e. Ji bilî vê yekê, ev otomobîl tenê ji bo hin şert û mercên avhewayê guncan in. Di heman demê de, wesayîtên elektrîkê dostê jîngehê ne û bi gelek awayan têne: hîbrîdên plug-in, dirêjkerên mîlê, û wesayîtên ku bi bataryayê dixebitin. Pispor ew wekî hilbijartina çêtirîn têne hesibandin ji ber rehetiyê û aboriya sotemeniyê ya çêtir. Lêbelê, panelên rojê dikarin beşên din ên otomobîlê, wekî klîma, bixebitînin. Wekî din, sazkirina wesayîtek elektrîkê bi panelên rojê dikare bihêle ku ew bi yek barkirinê çend kîlometreyên zêde rêwîtiyê bike.
Divê OEM û ekosîstema ku piştgiriyê dide wesayîtên nifşê pêşerojê li ser çi behîs bikin? Swapnil Palve, analîstê payebilind li fîrmaya lêkolîna bazarê Market Research Future, rave dike çima di nîqaşa di navbera wesayîtên rojê û elektrîkê de tenê yek serketî heye.
"Ev wesayîtên elektrîkî yên rojê heman çavkaniya enerjiyê wekî wesayîtên elektrîkê bikar tînin. Sazkirina panelên rojê li ser wesayîtan ji hêla bazirganî ve ne maqûl e. Ji aliyekî din ve, wesayîtên elektrîkê wesayîtên pir pêşkeftî ne ku li ser pergalek pêşvebirina elektrîkê ya nûjen ava dibin ku ji veguherînerên hêzê, motorên elektrîkê û bataryayek wekî çavkaniya enerjiyê pêk tê."
Chris Rogge, pisporê teknîkî yê Black & Veatch, ku pisporê çareseriyên veguhastinê yên hawirdorparêz e, bawer dike ku nîqaşkirina di navbera her du celeb wesayîtan de rêbazek şaş a ramanê ye. Ji ber vê yekê ew şîretê dide pîşesaziyê ku wesayîtek enerjiya paqij bi yekî din re nedin ber hev.
"Entegrasyona fotovoltaîk (PV) bi wesayîtên elektrîkê re dijwarî û derfetên teknîkî û aborî pêşkêş dike ku dikarin bibin sedema sêwirana wesayîtan û rewşên karanîna bêhempa. Îro, pêdivî ye ku sînorkirinên faktora formê yên teknolojiyên fotovoltaîk ên berdest bi aerodînamîka wesayîtan, giranî, ewlehiya rêziknameyan û pakêta bataryayê ya berxwedêr a UV re hevseng bikin ji bo hilberînerên otomobîlan dijwariyek e, ku hilberîna girseyî ya dawî ya wesayîtên elektrîkê û sepanên fotovoltaîk bi barên alîkar ên HVAC û barkirina domdar an parastina bataryaya 12-voltî ya wesayîtê ve sînordar dike ku bi wesayîtên bi rûbera mezin û rûbirûbûna domdar a bi ronahiya rojê re tê entegre kirin ku vebijarkên barkirina normal sînordar in û rêjeya nizm a rojane an heftane hewce ye. Serlêdanên tîpîk ji bo vê serîlêdanê otomobîlên dibistanê, otobusên bi rêyên bajêr ên kurt, alîkariya elektrîkê, van û treyler ji bo radestkirina mîla dawîn in. Em dibînin ku bêtir elektrîfîkasyona treyleran tê. Wesayîtên rekreasyonê dikarin ji etîketên wêneyên çêkirî sûd werbigirin. SUV-yek 4×4 ku dikare ji jiyana bateriyê di tavê de sûd werbigire, û bi salan e vê yekê dike. Di senaryoya herî xirab de, SUV-yek 4×4 ku dibe ku li herêmek dûr bêyî ku rêyek ji bo şarjkirinê hebe, dikare bi şarjkirinek di tavê de ji bo rojek an du rojan çend kîlometreyan rêwîtiyê bike. di elektrîkê de wesayît. Û gelek sepan hene [nayê bihîstin] ku rûyê berdest ê li ser wesayîtên elektrîkê bikar tînin ku dikarin karanîna rojane ya piraniya wesayîtan îro bi kapasîteyên barkirinê yên kevneşopîtir zêde bikin an temam bikin. Wekî ku hevkarê min Paul Steiff got, tenê roja din dema ku em li ser vê mijarê nîqaş dikirin, wî got ku otomobîlên rojê dikarin bibin beşek ji çareseriya enerjiya nûjen a derveyî otomobîlê, lê nîqaş bêtir li ser otomobîlên elektrîkê û otomobîlên rojê ye, û ne li dijî hev e. ew ne tenê yek ji wan e, lê di heman demê de di nav û derdora wesayîtên elektrîkê de Entegrasyona fotovoltaîk Tiştê ku Paul li ser hilberîna enerjiyê got bi rastî yek ji tiştên ku ez herî zêde li ser elektrîkkirina her deverê ya pîşesaziya veguhastina me heyecan dikim tîne holê, ku ew e ku ew dide me ku em binesaziya krîtîk a mirovî bi domdarî hêz bidin, materyalên xwe bêdawî ji nû ve bikar bînin, û ji bo nifşên pêşerojê derfetên nû biafirînin da ku di pêşerojek çêtir de bixebitin û bijîn, ez hez dikim ku bibim beşek ji veguherîna Black & Veatch.”
Gelek nîqaş li ser karanîna teknolojiyê ji bo çareserkirina newekheviyên perwerdehiyê bi rêya fêrbûna kesane, nemaze di têkiliya bi fêrbûna ji dûr ve ya ku ji ber pandemiyê çêbûye, hatiye kirin. Cambium şîrketek e ku diguherîne pîşesaziyê û teknolojiya perwerdehiyê û çareseriyên bi nirxa zêdekirî ya PreK-12 bi rêya hilber û karûbarên dîjîtal-navendî peyda dike. Cambium bi rastî çi pêşkêşî dike ji bo […]
Ma çi ji piştî hilweşîna Covidê çêtir e? Her ku cîhan ji pandemiyê vedigere, meyleke ecêb ew e ku tevî bêdiliya giştî ya xerckirinê, xerîdar hîn jî bêtir li ser kelûpelên luks xerc dikin. Lêkolînek vê dawiyê ya ji hêla pargîdaniya reklamê ya serhêl Criteo ve dît ku […]
Nîqaşa di navbera otomobîlên rojê û wesayîtên elektrîkê de germ dibe ji ber ku cîhan ji bo kêmkirina belavbûna gazên serayê dixebite. Her çend wesayîtên elektrîkê bi berdewamî populerbûnê bi dest dixin jî, wesayîtên ku bi enerjiya rojê dixebitin têgeheke nû ne. Ji ber vê yekê ew çawa dixebitin? Wesayît bi panelên rojê ve têne çêkirin ku enerjiya ji hêla rojê ve hatî hilberandin vedimijin, […]
Hûn ê qet texmîn nekin ku di sala 1939an de, General Motors modela yekem a wesayîtek bêmirov a ku ji hêla zeviyên elektromagnetîk ve tê kontrol kirin pêşxist. Her çend ev di sala 1939an de destkeftiyek berbiçav bû jî, îro em tewra otomobîlên AI jî ferq nakin, ku dê di sala 2022an de ji 6 mîlyar dolarî zêdetir para bazarê hebe. Lê [...]
Çend hefte piştî ku trênek barkirî bi kîmyewiyên jehrîn li East Palestine, Ohio ji rê derket, ku bû sedema valakirina demkî ya bi hezaran niştecihan, komên ji pisporên zincîra dabînkirinê bigire heya qanûndanêran û çalakvanên karker daxwaza tedbîrên tundtir dikin. ewlehiya rêhesinê. Trênek Norfolk Southern dibe ku ji ber germahiya zêde ji rê derketibe [...]
MarketScale naveroka B2B ya pêşeng di pîşesaziyê de ji bo pîşesaziyên wekî perwerde, firotina firotanê, mêvanperwerî û lênihêrîna tenduristiyê diafirîne û diweşîne, pêşandanên zindî yên perwerdeyî yên balkêş, qursên e-fêrbûnê, bûyerên virtual û hêj bêtir pêşkêş dike.
Dema weşandinê: Adar-10-2023
