RAM TRX, Land Rover Defender an Jeep Gladyator Mojave bi zêdetirî 11 inches paqijiya axê.
Kamyon û SUV-ê cîhanê hukum dikin. Lê ne hemî dikarin li cîhek dinyayê biçin. Ev ji bo SUV-ya rastîn tête parastin. Ka li ser pêlên çolê, rêwîtiyên çolê an hounds, ew li ku derê rêça rêwîtiyê diqewimin. Pir kamyon û SUV hene navên ku pêşniyar dikin ku ew dikarin biçin cîhek, lê ew bi gelemperî tenê pakêtên derveyî an astên trim in. Mînakî, serpêhatiya Toyota Rav4 sozê sozê (eşkere), lê ew nebûna hêz û amûrên rê-rê ye.
Li vir navnîşek otomobîlên dadrêsî û ajokarên qanûnî yên ji bo 2022 hene. Ev ji ber çirayên nizm in, ku her çar teker zêde dibin, û li jêrzemîna ku mekanîkê diparêzin de diparêzin. Awayê tenê ku li ser vê navnîşê cîhek qezenc bike ev e ku meriv jêhatîbûn û wêrekiya rastîn nîşan bide.
.css-xtkis1 {-WEBkit-TEXT-DECORATION: underline; text-decor: underline; text-decoration-pehtî: 0.0625REM TEXTH-DECORORATION-reng: mîras; Nivîsar-Underline-Offset: 0.25REM COLOR: # 1C5F8B ;-webkit-veguhestin: Hemî 0.3 bi io hêsan; Veguhestin: Hemî 0.3 bi hêsankirina derketinê; font-weight: normal; .css-xtkis1: hover {reng: # 000000; text-decoration-reng: reng-link-laş-hogir;} TOYOTA 4RUNNER Ji bo analîzên armancê bêtir hate çêkirin. Her 4Runner gengaz e, lê tenê TRD-ê-gerdûnî ya herî hêzdar e, bi cerdevanên cûda yên elektronîkî, cerdevanên qata elektronîkî, di nav şoxan de. heta 1.0 inches. Deriyan ne hatine çêkirin ku ji holê rabikin û mîna mustangek jeep an ji Ford Mustang hatine hilanîn, lê belê windaya paşîn a 4Runner daketin jêr - çirûskek nehf tune.
Toyota Sequoia SUV-ya mezin a Toyota SEQUOIA tê gotin TRD Pro. Toyota dizane ku ji van modelan re feydeyên hene û dê bi hemî hêza xwe re brandê Pro ya TRD-ê bikişînin. Sequoia birayê tundra ye, ji ber vê yekê ew bi hardware ya TRD Pro re pir hevpar in. Derveyî Hêz hate xurt kirin, sekinîn hate xurt kirin, fox pêş û pêşengên şokê yên paşîn xurt bûn. Ew li ser pêlên bbs 18-inch bi tirênên hemî terren re siwar dibe, û pergala tevgerê ya hemî-wheel di nav de rêjeyên gerîdeya kêm. Cûdahiyek navendê ya torsen-girtîpa alîkariyê dide veguhastina 401 lb-ft ji motora 5.7-lître V-8 motora li ser teker.
MARTY MCFLY Dreams Of ONE. Sedem eşkere ye. Toyota Tacoma TRD Pro pergalek ajotinê ya hemî-wheel-ê bi dozek veguhastinê ya dual-range ya elektronîkî ve tê bikar anîn û bi rengek elektronîkî ya ciyawaziya elektronîkî ve girêdayî ye. Suspension ji hêla SPD-a TRD-ê û 2.5-inch Fox Inboard-ê ve hatî rakirin. Derveyî ya agirbest, astengdar grîlekek berbiçav, û tevahiya tiştê li ser tekerên 16-inch diherikî Kevlar-xurtkirî li wrangler herikîn. Wekî din, pergalek kameraya hişmend alîkariya astengên ajokarê ajokerê dike.
Brand New for 2022, Vê carê Toyota Tundra Tund Pro ji hêla 389BHP TWIN-TURBOCHARGED V-6 motora V-6 ve hatî çêkirin û rawestandina paşvekirî niha biharek zirav e. TRD Pro heye ku 1.1 liftek pêşîn û 2.5 "Foxa Navxweyî ya navxweyî ye. Styling-aqilmend, TRD Pro topên reş 18-inch trd pro û pêşengên dûmanê yên dûmanê radibe. Plateyên pêşîn ên aluminium, di binê çekan de ji bo doza veguhastinê û tankê tankê û tankên dualî standard in.
Navê Wagon Wagon ji nû ve piştî Warerê Cîhanê yê Cîhanê, gava Dodge ji bo karûbarê sivîlan kamyonên leşkerî yên leşkerî vegerand. Wagonro hêza îro li ser bingeha Ram 2500 HD, kamyonek hate çêkirin da ku karê ku hatî çêkirin, ne tenê ji bo temaşekirina parka rê-rê. Wagon hêza hêzê ji bo zêdebûna bilindbûna siwarbûnê û anglesên têkeftinê zêde kir. Di heman demê de taybetmendiyên bingehîn ên derveyî yên wekî qefilandinên pêş û paşverû yên paşîn û paşpirtikên pêşîn ên antî-roll têne veqetandin. Winchê pêşîn dikare di bûyera ku tiştek derdikeve heya 12,000 pound bigire. Wagon Wagon bi 410 hesp bi motora petrolê ya 6.4-lîtro v-8 tê.
Ram 1500 Rebel kamyonek bêkêmasî ya derveyî rê-rê ye. Dema ku hemî 1500 4x4s bi pakêtek dûr-dûr ve tê ku di nav xwe de tîpên cûda cûda, 32-inch tire, plakayên skid, amûrên nûvekirin, kontrola despîlan û bêtir jî, serhildêr bi şêwazê zêde dike. Alîkariya zêde ya sekinandina hewayê ya quad-guhêzbar, du-qonaxa BorgWarner-ê ye, û komek 33-inch Goodyear Wrangler Tires Duratrac Di çarçikên laşê çar-cab an cablous de peyda dibe, serhildanek ji motorên motoran ve di nav de 260-HP 3.0-lître jî pêşkêşî dike
Li ser pêgirtina xwe bisekinin, ev 702 kamyonek hilgirê hespek SUV-a supercharged e ku meriv dikare ji parka Jurassic dûr nekeve. Ram 1500 trx li dora 72,000 $ lêçûn, lê ew ji 40-ê ya Ram 1500 re dirêjtir e. Half-ton Hellcat bi tirênê 35-inch tê stendin Em bi tenê 60 mph di nav 3.7 seconds de ketin, ku ew kamyonek zûtirîn a ku em carî ceribandiye. TRX dikare ji 8,100 Pounds (100 Pounds bêtir ji Raptorê F-150) bi tevahî 12 mpg, pêk tê, ew çêkirina kamyonek herî aborî ya herî aborî ya ku hûn îro dikarin bikirin. Yên ku li serpêhatiyê digerin dikarin ji bo kamyonek du 103-pound spî û sê civînên tîrêjê hilbijêrin, yek ji wan di nav nivînan de cih digire.
Deliveries of Rivian Rivian R1t hêdî hêdî dest pê dikin. Kamyona Hilbijartina All-Electric electrîsyonek buhayê bingehîn a $ 74,075 heye, lê ew 800 hespan pak dike û çûçikek 14.9 inches paqijiya erdê pak dike. R1t pergalek çar-motor bikar tîne - yek ji bo her teker, her yek ji wan serbixwe kar dike. Ger tîrêja paşîn a rêwîtiyê hewceyê bêtir torque ji aliyê paşîn ê şofêrê, pirsgirêk tune. Braking Regenerative di heman demê de ji bo dirêjkirina padsên tîrêjê jî bi destan ve girêdayî ye û pişkek piçûk a enerjiyê di nav batterê de vedigire. Bi cûrbecûr 300 mîl (300 mîl) li ser yek berdêl, divê Rivian R1t bikaribe we li ku derê hûn dixwazin biçin û paş. Pargîdanî di heman demê de bi kapasîteya bihayê zûtirîn a 300kw-ê re tora serpêhatiya Rivian jî 600 hotspotan danasîn.
Nissan Titan XD di navbera nîv-ton û sê-çar-ton hilpekên tev-size de cih digire. Bike of off-off-rough-rough in a Titan XD Lineup Pro-4x e. Bikaranîna Chassis Frame a XD, Pro-4x bi şokek taybetî ya Tuned Tuned, dozek veguhastinê ya du-qonaxê, vekolînek veguherîner a elektronîkî, kontrola despek ya elektronîkî û tiresên all-terren. Derveyî Daxuyaniyên Serhildanê yên Cheeky, Kulîlkên Reş ên li pêş, tîrêjê sor û grûmek cûda digire. Motora standard 400-hespên Horspower 5.6-Liter V-8 e.
Ger XD pir zêde bû, di heman demê de nîv-ton Nissan Titan Pro-4x ji hêla motora 5.6-Liter V-8 ve hatî hêz kirin. Modelên pro-4x bi doza veguhastinê ya du-lîberal, bi elektronîk vegirtina elektronîkî, dîmenên şokê yên Bilstein, kontrolkirina hill û birayên Hill, û tirên hemî terren. Hewşa çêtir, rêvekirina anglesên din ji titansên din re çêtir e û gelek plakayên skid hene ku parastina radyatorê jêrîn, panê neftê, doza veguhastinê û tankê ya sotemeniyê. Dema ku Pro-4x ne wekî XD-ê hişk nabe, ew ji bo saxbûnê hatî çêkirin.
Ji bo 2022 nû, Front Nissan li ser kamyonê başbûnek nîşankirî ye. Ew ne hemî nû ye, lê niha ew kamyonek hilbijartina herî bihêz a bihêztirîn e, bi 310-hespan V-6 li ser veguheztina otomatîkî ya neh-leza. Pro-4x bi şokên Bilstein re, plakaya pêşîn, û zirxî ya zêde ji bo doza veguhastinê û tankê sotemeniyê. Di heman demê de yek ji du astên trim e ku pergalek bihîstî ya 10-Audio wekî standard digire. Friefiers modelên paş-x-ê yên nû-x-ê bi paqijiya axa herî bilind a 9.8 inches in.
Mercedes ji sala 1979-an vir ve G-Class hilberîne. Ew bi eslê xwe armanc bû ku ji hevpar, kardashiyan, an kesek din re were firotin. Ev makîneyek leşkerî ye ku dikare bi lêdanek bisekine û bi hêsanî tamîr bike. Sîstema ajotinê ya G-Class-Class-ê yek ji wan pêşketî ye, digel sê cihêrengên girtîgehê yên ku dikarin ji bo bilindkirina serhildanê kontrol bikin. G-class axa pêşîn a bezê wekî encama redansê winda dike, lê ji sedî 9,5 inchesên zeviyê rêzdar pêşkêşî dike û dikare 27.6 inches avê rêve bike. Li Dewletên Yekbûyî, G-Class di du varyantan de tê. G550 ji hêla 416 hespên V-8-ê ve ji hêla 4.0-lître turbocharged V-8 ve hatî hêz kirin. Ew ne lewaz e. Lêbelê, ev ne AMG G63 e. Ev heywan bi guhertoyek 577-hespî ya heman motorê tête çêkirin. Ew keştiyek roketek çargoşe bû. Oh erê, ew jî biha ye.
Di van çend salên dawî de, Lexus GX navûdengek wekî SUV-a Luxury bi hêza rastîn ava kiriye. Gx laşek kamyonek-kamyonek li ser çarçoveyek bi sekinandina asta xwe-astê û vebijarkan vebijarkî vedigire. Dezgeha çar-teker û doza veguhastinê ya du-leza pêşîlêgirtina bizinê ya Off-rê peyda dike. Hûn hewce ne ku SUV-ê ku dikare bizinan re pêşbaz bike? Hêza ji 41-8-ê bi 301 hespan tê. Van taybetmendiyan jî navgînek kêm, navendek dirûşm, sînorkirî ya navendî, hilkişîna hollê, kontrola tractionê ya çalak, û pergala kontrolê ya crawl ya heyî. Dûvre alîkariyê dide GX dema ku rahijên uneven û astengên dijwar derbas dibe leza berevajî an berevajî dom dike.
Li vir xeta jêrîn e: Gava ku qral hewce ye ku biçin cîhekî, ew bi gelemperî di nav rêzek Rovî de diçe. Lê belê bextewarî bêwate bêwate ye. Her range Rover bi pergala tevgerê ya hemî-wheel-a adaptive û sekinandina hewayî ya birêkûpêk tête çêkirin da ku ji we re bibe alîkar ku hûn şertên riya hişk hilweşînin. Di heman demê de ew doza veguhastinê ya du-leza, qutiya ciyawaziya elektronîkî, kontrola despotîk û serpêhatiya paşîn heye. Ew ê baş xuya bike. Range Rover du heb heb û hejmareke berbiçav a astên trim, û her weha vebijarkên serbixwe pêşkêş dike. Ger hûn endamê malbata padîşah in, wê hingê hûn li vir in (an jî têne rêve kirin) - li her deverê, xefik bikin.
Land Rover Discovery model e ku ew bikar tînin ku şêwaza xwe îfade dikin. Piştî ku kifşkirin ji rê ye, ecêb çûye û pergala wê ya tevgerê ya hemî sofîstîke dikare talentên xwe destnîşan bike. Avakirina hewayê ya berdest heya 11.1 inches of erdê zencîreyê û anglesên têkeftinê peyda dike. Disco jî dikare di nav avê de heya 35.4 inches kûr be. Pergala rêveberiya pêşkeftî ya Land Rover Pergala Pergala Rêvebiran Monitorsertên Rêçê û Mîhengên Xweser. Du motor hene. Motora bingehîn bi 296 HP-ê ve di navbêna turbocharged de bikar tîne û bi 340 HP re jî heye.
Sporê Discovery bi qasî bihayê wekî axa din a Roverê ye. Mîna wesayîtên din ên din, ew taybetmendiyên luks û derveyî rêhev dikin. Ew ne pêşkêşiya herî hişk a pargîdanî ye, lê werzîşa dîskê gengaz e ku meriv 23 inches kûrtir biweşîne. Di heman demê de nêzîkê 23.4 inches û dorpêçek çûyînê ya 31 inches heye. Pergala wê ya standard ya tevahiya standard bi modên ajotinê yên bijartî ve girêdayî ye, di nav de mîhengên ji bo gravel, berf, berf û sand. Di heman demê de kêrhatî ye ku meriv dirûşmeya 45 dereceyan zêde bike, û her weha zeviyê ku ji çiyê vekişîne û kontrola xwe ji çiyê vekişîne. Modelên werzîşê yên Discovery bi 246 hespan re motora petrolê ya 2.0-lître turbocharged tê. Lê topa kifşê ya Kifşê R-dînamîk dikare bi guhertoyek 286BHP ya heman hêza hêzdar be.
Defenderê Zeviyê Nû Defender di dawiyê de gihîştiye. Wekî jeep wrangler, berevan di du-derî de hate pêşkêş kirin (bi navê 90) û çar-derî (bi navê 110) tê gotin. Hêza ji hêla motora çar-cylodared a 2.0-lître ve hatî peyda kirin 296 HP. an motora 39-lître-şeş bi 395 HP. Kapasîteya berfê ya berevaniyê ji bo mezinahiya xwe di 8,201 pounds de pir hişk e. Berevajî navên wê, parêzvanên nû sêwirana yekgirtî ya bi sekinandina bi tevahî serbixwe destnîşan dike. Mîhenga kamyonê ya herî zêde 11.5 inches of the creative of the creat, Wekî ku wêneya li jor pêşniyar dike, Rovera Land ji me re dibêje ku 110 dikare heya 35.4 inches avê berî ku hûn neçar bikin û bizivirin.
Gladyator Jeep li ser formula çar-derî ya çar-derî ya çar-derî ava dike û bi lêzêdekirina li paş. Her weha ev tê vê wateyê ku pêlika dirêjkirî dikare kalîteya ajotina rojane baştir bike. Ew ji bo karanîna û ajotinê derwasiyek herî hêsan e, ku ew yek ji 10 C / D otomobîlên 2020-ê yên herî top-ê ye. Kanî û derî dikarin bêne rakirin. Barê sway a vebijarkî li ser axa axle ya li ser terainek zirav, û bîhnek 33-inch BFGoodrich km all-terren tires Di nav cûrbecûr astên trimê de heya modela Rubicon peyda dibe, amade ye ku piraniya çiyayan biparêze. Motora bingehîn bi 285 HP-ê re 3.6-lîter v-6 e. Bi veguheztinek manual şeş-leza, lê Jeep di demên dawî de turbodiesel 3.0-lître bi 260BHP zêde kir. bi veguhestina otomatîkî ya heşt-leza re têkildar e. Hem Gladiator Rubicon û hem jî Mojave li ser 11 inches zelaliya erdê pêşkêş dikin.
Ev e ku meriv çawa jeep be. Ji hemî modelên CJ-yê ji leşkerê yekem MB re, ev jeep wrangler e. Dîtinên naskirî û performansa mezin rast ji qutikê. Her modela ajokerek çar teker û du axên zexm hene, û laşên wê yên du-derî dikarin bi hêsanî werin rakirin da ku ji bo dîmenek keşifkirî ya bêsînor û / an derkeve holê. Jeep 10.9 inches of the zencîreya zeviyê, nêzîkbûnek nêzîkbûna 44-pileyî, û angora derketina 37-pileyî. Axên pêş û paşiya wê dikarin bi cûrbecûrên girtîgehê û dozek veguhastinê ya du-leza bi rêjeyên kêm ên gerîdeyê re ji bo flotasyon û dorpêçê ya kêm. Rubicon Trim-ê ya herî hişk a Bars û Bûkên Pîroz û Bûka 33-Inch BFGoodrich Km all-terren.
Tevî laşê yekbûyî û motora siwarbûyî ya berbiçav, jeep Cherokee li Trailhawk Trim bi rastî li ser rê. Trailhawk pergala ajotinê ya herî pêşkeftî ya pargîdaniyê (jê re tê gotin) lêkera mekanîzmayî ya ku ji hev veqetandî ye û kêmek 51.2: 1 rêjeya zirav digire. Ev amûrên kontrolê ya hilbijartinê, di nav de kontrola mêjûya rock û kontrola çiyayê tê de hene. Suspension off-road 8,7 inches of the creative of axê û têketinê ya berfireh û angles ji çakûçên din peyda dike. Motora standard bi veguheztina otomatîkî ya neh-lître 3.2-lître v-6 e. Motora çar-cylindar a çar-lître ya turbocharged vebijarkî bû.
John Perley Huffman ji sala 1990-an vir ve li ser otomobîlan nivîsiye û baş dike. Digel otomobîl û ajokar, xebata wî di demên nû yên New York de û li zêdetirî 100 weşan û malperên otomobîlan xuya bû. Ew mezûniyek UC Santa Barbara ye û hîn jî nêzê kampusê bi jina xwe û du zarokên xwe re dijî. Ew xwediyê cotek Toyota Tundra û du Huskiyên Siberian. Wî berê xwe da Nova û Camaro.
Erê, ew hîn jî li ser otomobîla projeya 1986 Nissan 300Zx dixebite, wî li dibistana bilind dest pê kir, û na, ew ne ji bo firotanê ye. Li Michigan, li Michigan, li Michigan hat dinê, ew hîn jî diranên wî hene tevî ku di navbêna hokerê de di dema xebatek kêmtir-ji-serfirazî de wekî goaltender di dibistan û zanîngehek bilind de diherike. Ew ji 1980-an ji otomobîlên 1980s hez dike û pîrên wî yê mezin xwîn kir û endamê çalak ê civaka Wild Wild a Buffalo ye. Gava ku Austin otomobîla xwe rast nabe, ew ê herî zêde li tenişta rêgezê alîkariya kesek din bike ku otomobîla xwe rast bike.
.css-dhtls0 {Display: block; Family Font: Glikos, Georgia, Times, Serif; Weha Font: 400; Margin Bottom: 0; margin top: 0; -webkit-text-decor: no; Nivîsarek Embellishment: None; @ Hover: Hover) {.css {COLOR: 48REDE: 48rem) {. Css-dhtls0 {font-size: 1.25rem; line-height: 1.2;}} @ media (min-width: 61.25rem; line-size 2023
Demjimêra paşîn: Mar-27-2023
