Baştirîn Kamyon û SUVên Off-Road & Off-Road Di bin $20,000 de

Bê guman, hûn dikarin kamyonek serpêhatî an SUV bi kêmtirî 20,000 $ bikirin.Lê heke we bêtir dravê we hebe, hûn dikarin biçin asta paşîn a serpêhatiya mobîl.
Di navnîşa jêrîn de wesayîtên hatine bikar anîn ku bi kêmî ve çar kesan tê de cih digirin, cîhê razanê hene, û veguherînek ku hêzê dişîne her çar tekeran.Ev tevlihevî dihêle hûn bi hevalan re bi hev re biçin serpêhatiyek û gelek amûr bi xwe re bibin.
Ew di heman demê de cîhek radizê dide we, hewaya dijwar dişoxilîne, û karibe piraniya axa ku hûn ê ku hûn pê re rû bi rû bibin derbas bikin.
Ev lîste ne berfireh e - ji wê dûr e.Lê ew cîhek girîng e ku hûn dest bi lêgerina têlefona xweya serpêhatiya mezin a din bikin.
Di heman demê de, hay ji xwe hebin ku hin wesayîtên ku li vir têne destnîşan kirin xwedan aksesûar hene, wek kamperek, ku dikare gelek nirx zêde bike.Buhayê me bi otomobîlê ve girêdayî ye.
Otomobîlek bikêrhatî dikare we bike serpêhatiyek û dîsa vegere.Ger hûn otomobîlek bikar anîne bikirin, ev 13 vebijark cîhek girîng in ku hûn dest pê bikin.bêtir bixwînin…
Xterra yek ji çend SUV-yên laş-li-çarçove ye ku ji bo domdarî û kêfa derveyî rê hatî çêkirin.Digel ku Xterra ne SUVek mezin e, ji bo razanê û hilgirtina kelûpelên we yên li derve gelek cîh heye.
Biha: Hûn dikarin bi qasî 50,000 mîl li ser wê bi kêmtirî 20,000 $ premiumek 2014 PRO-4X hilbijêrin.
Pros: Motorek V6 ya hêzdar vê SUV-ya çarçoveyek hişk hêz dike.Ajotina bi veguheztina desta ya şeş-leza vebijarkî hê bêtir xweş e.Duristbûn û beşên kêm-erzan lêçûna xwedîtiyê kêm dike.
Xerabî: Navxweyî hinekî erzan xuya dike, siwarbûn mîna kamyonekê hîs dike, û hûn dikarin ji V6-ê aboriya sotemeniyê çêtir hêvî bikin, ji ber ku Xterra-ya hemî-teker tenê bi qasî 18 mpg digire.
Çima Exterra Hilbijêre?Wesayîtek bi rastî pêbawer ji bo serpêhatiyên li derve di binê 20,000 $ de, Xterra her tiştê ku hûn hewce ne di pakêtek kêf û tevlihev de heye.
FJ Cruiser tenê heft sal in li Dewletên Yekbûyî ye û naha bijarek kultê ye.Bi awirên xwe yên ecêb, ergonomîka bingehîn û jêhatîbûna derveyî rê, van wesayîtên Toyota yên kêfê ew ê bihayê wan ew qas kêm nebin.
Biha: Mînakek mîlaja bilind a zû di rewşek baş de dê 15,000-20,000 $ lêçû.Modelên salên dawî, 2012-2014, pir caran baş difiroşin.
Zêdetir: Hem li ser rê û hem jî li derveyî rê baş tevdigere.FJ Cruiser wesayitek bêhempa ye ku bi xweşikbûna bêdem û pêbaweriya Toyota-yê navdar e.
The Bad: FJ Cruiser kamyonek pîkapê ye ku gewre ye.Di heman demê de rûniştek pişta teng û deverek barkêş a piçûk jî heye.Di heman demê de, ev otomobîl ji her otomobîlek din di hundur û derve de bêtir plastîk heye.
Çima FJ Cruiser hilbijêrin?Ew kêfxweş e, bêhempa û qeşeng e, bi jêhatîbûna derveyî rê û pêbaweriya Toyota.Civata dilşewat a FJ Cruiser di heman demê de ji yekê re ne duyemîn e.
Her çend hûn ji riya lêdanê derkevin û birevin bihuşta xweya kesane, karmendê xwe qut bikin.MINI Cooper ne marqeya yekem e ku dema ku behsa serpêhatiyê tê kirin tê bîra mirov, lê Countryman xaçerek cîhêreng e ku bi hemî pêdiviyên ku hûn hewce ne.Xuyabûna wê ya zirav ji hêla pêbawerî, hilgirtina bersivdar û hêza motora hêzdar ve tête hev kirin.
Bi lastîkên rast û pakêta hilkêşana rast ve hatî peyda kirin, All4 AWD bijareya bêkêmasî ye ji bo serpêhatiyên dûr ji qelebalixiya otoban û rêyên paş.Her weha hûn dikarin tê de razin, her çend hûn hewce ne ku bilindahiya xwe bihesibînin û dema ku hûn radizin çiqas dixwazin xwe dirêj bikin.
Biha: Bi lêgerînek piçûk re, modelên 2015-an ên hindiktir an kevntir dikarin di binê 20,000 $ de werin dîtin.
Pros: Şêweya berbiçav, performansa ajotinê ya rehet, hundurê xweş, kursiyên rehet.Bi lênêrîn û lênêrînek rast, MINI Countryman dikare zêdetirî 150,000 mîl biçe.
Nebaş: bala xwe bidin modelên 2011-2013.Piraniya crossoverên Countryman bi salan pêbawer bûne, lê xetereyên ewlehiyê yên mezin hatine ragihandin, di nav wan de têkçûna motorê, frenên bi deng, teqandina tavilên cam, alarmên kembera ewlehiyê yên xelet, û çenteyên hewayê yên xelet.Lêbelê, ji 2010 û 2014-an heya 2020-an jimara giliyên fermî kêm nebûye.
Çima Welatparêz?Marka Niche BMW şêwazek bêhempa pêşkêşî dike ku destnîşan dike ku hûn dikarin çi bikin dema ku hûn ji vebijarkên tîpîk ji bo otomobîlek serpêhatî ya 20,000 dolarî derbas bibin.
Land Cruiser bê guman SUV-ya herî populer a cîhanê ye.Ew taybetmendiyên ecêb, pêbawer û domdarî pêşkêşî dike.Ji ber vê yekê, ew di heman demê de xwedan nirxek firotanê ya bilind e, tê vê wateyê ku hûn neçar in ku bi qasî 10 salan paşde vegerin da ku kopiyek kalîteyê bi kêmtirî 20,000 $ bistînin.
Ger hûn li gerîdeyek zivistanê ya erzan digerin, li hilbijartina me ya çêtirîn gerîdeyên berfê yên ku hatine bikar anîn binêrin.bêtir bixwînin…
Biha: Hûn dikarin ji rêza 100 Land Cruiser bi kêmtirî 20,000 $ bibînin, lê pir modelan dê li ser odometreyê zêdetirî 100,000 mîl hebin.
Pros: ajotina çar-teker a daîmî û dîferansiya navendî ya standard dihêle hûn herin her deverê.
Kêmasî: V8-ya 4.7-lître ya di binê kapê de gelek torque derdixe, lê ew bêhêz û bêhêz e.Pêdivî ye ku kursiyên rêza sêyemîn werin rakirin da ku cîhê barkêşê herî zêde bikar bînin.
Çima LC100 hilbijêre?Ger hûn li wesayîtek serpêhatî ya jêhatî û pêbawer di bin 20,000 $ de digerin, ji Land Cruiser wêdetir mêze nekin.
Tiştek rê li ber kamyonek 5,9 lîtreyî ya Cummins a turbodiesel a sê çaryek ton a Amerîkî nagire.Van kamyonan dikarin şert û mercên herî dijwar radest bikin, aboriya sotemeniyê ya maqûl bi qasî 15 mpg peyda bikin.Tewra vebijarkek bi veguheztina desta jî heye.
Biha: Mazotek Quad Cab 4×4 a 2008-a ku ji 100,000 mîl kêmtir bijartî ye, dikare ji 20,000 dolaran zêdetir lêçûn be, lê mînakên mîleya bilindtir di şeklê maqûl de bi kêmtir têne dîtin.
Feydeyên: RAM xwedan hêz, domdarî û pêbaweriya ji bo mîlan serpêhatî ye.Motora 5.9-lître ya turbocharged-şeş-şeş 305 hesp hêz û 610 lb-ft torque çêdike.Cummins Dodge Ram 2500 ku bi rêkûpêk hatî saz kirin ji 13,000 lîreyan zêdetir tê hesibandin.Xwedî dibêjin kursî ew qas baş in ku doşekek kefek bîranînê ya tev-pîvan dikare di hundurê Mega Cab de cîh bigire.Rêwiyên rêza duyemîn ji kursiyên paşîn ên razayî û cîhê lingên pola rêveberiyê kêfxweş dibin.Ger hûn tercîh dikin ku bar hilgirin an bi piranî distanên kurt ajotin Quad Cab bijareya çêtirîn e.
Nebaş: Parçeyên kamyonên mezin, nemaze yên mazotê, biha ne.Dema ku hûn bi gelemperî gava ku ew çêdibin kêm pirsgirêkên we hebin, ew dikarin pir biha bin.Veguheztina otomatîkî ya li ser van kamyonan pêkhateya wan a herî qels e, ji ber vê yekê heke hûn dikarin li guhertoyek manual a şeş-lezê bigerin.
Çima bîra 2500?Ev qemyona Cummins-ê ya bi mazotê ya tam dikare we, hevalên we û hemî kelûmelên we yên li derve bigihîne cîhên xewnên we.
Bonus: Sazkirina pergalek sotemeniya rûnê nebatî li ser van kamyonan bi rêkûpêk hêsan û erzan e, di heman demê de parastina jîngehê lêçûnên sotemeniyê yên girîng xilas dike.
GX heman bingehê wekî Land Cruiser Prado-ya hêzdar parve dike, rêgezek navdar a cîhanê ku îsbat kiriye ku pêbawer û derveyî rê ye.Ev gerîdeya serpêhatî ya 20,000 dolarî qalîteya Land Cruiser, sekinandina 4Runner, û luksa Lexus pêşkêşî dike.
Biha: Ji 16,000 $ heya 20,000 $, hûn dikarin mînakek bêkêmasî ya dayikek fûtbolê ya bi mîrasa kêm û dîrokek karûbarê baş bistînin.Tewra hûn dikarin bi qasî 10,000 $ taybetîyan bibînin, her çend ev her ku diçe kêm dibin.
Pros: Navxweyî ya GX-ê bi rastî cîhek hêja ye ku meriv lê bisekine.Platform li derveyî rê tê ceribandin û cîhê hundurîn û kapasîteya barkirinê ya baş pêşkêşî dike.
Xerab: Ji bo vê yekê, ew xirav xuya dike an jî ne domdar e.Ji bo hin beşan, divê hûn bihayên Lexus bidin.Gaza premium pêdivî ye, û ji vê SUV-ya lûks a bi erkê giran, bi hêza V8-ê, bi hemî teker-ajoker hêvî nekin aboriya sotemeniyê ya baş.
Çima GX470?Ew bi şêwaz û rehetiya Lexus re şahidiyek pêbawer, domdarî û kapasîteya derveyî rê ya Toyota ye.
Kabîneyek ducar bi i-Force V8 ya 381 hp belkî ji bo vê kamyonê konfigurasyona çêtirîn e.Çarçoveyek hêzdar, sê mezinahiyên kabloyê, sê dirêjahiya kabloyê û sê vebijarkên motorê nifşa duyemîn Tundra bi sê pîkapên mezin re dihêlin.
Biha: Bihayên ji bo tundra li seranserê nexşeyê ne, ji ber vê yekê divê hûn wan kontrol bikin.Pêdivî ye ku hûn bikaribin modelek 2010 an nûtir bi kêmtirî 100,000 mîl li ser odometre ji 20,000 $ kêmtir bibînin.
Bonus: Hûn performansa kamyonek tije mezin di şensek Toyota ya hişk û pêbawer de digirin.Gelek rûniştina wê heye, gelek nivînên wê hene ku tê de razin û kelûpelên wê hilînin, û têra wê hêzê ye ku vê kamyona mezin biguhezîne.Rêjeya hêza Husky û 10,000 lîre kapasîteya kişandinê jî ji bo hespên kar û wesayîtek derveyî rê ya pir jêhatî çêdike.Wekî din, ne asayî ye ku Tundrek baş-parastî li ser wê zêdetirî 400,000 mîl be.Xwedî dibêjin ku Tundra ji bo pêbaweriya navûdengê Toyota dijî, ew awayê siwarbûna wê teqdîr dikin, û ew mîna kamyonek tam-spî ya tîpîk xuya nake.
Nebaş: Tundra bi tu awayî kamyonek piçûk nîne.Li bendê ne ku gerîdeyek di hin rêçên teng û cîhên parkkirinê yên teng de dijwar be.Bêyî ku hûn kîjan hêzê hilbijêrin, hûn dikarin li dora 15 mpg hêvî bikin.Rawestandina paşîn ji bo hilgirtin an kişandina barên giran hatî çêkirin, ji ber vê yekê ajotina li ser kamyonek vala dibe ku hinekî gemar be.Ergonomîk ne çêtirîn e, digel gelek kontrolên li ser konsolê navendê û pir dûrî ajokar.
Çima tundra?Toyota bi performans, xebitandin, tevgera rê, û taybetmendî û alavên berdest karekî mezin dike.Li DY-yê hatî çêkirin û ji bo serpêhatiyê amade ye, ev kamyona pîkapê ya nîv ton bi barkêşiya sê çaryek ton û hêza 3/4-ton li Dewletên Yekbûyî tê çêkirin.
Ger pîkapek "biçûk" a bêhilweşîn ji bo serpêhatiya we rast e, li bazara Dewletên Yekbûyî ji Taco vebijarkek çêtir tune.Li Amerîka bajarekî serpêhatî vekin û ez pê bawer im ku hûn ê li her kolanê Tacoma bibînin.
Biha: Biha li gorî herêmê diguhere, lê divê hûn karibin pakêtek 2012 4×4 Access Cab û TRD Offroad di rewşek baş de lê mîlometreya bilind bi kêmtirî 20,000 $ bibînin.
Pros: Qalîteya avahiyê û domdarî bi demê re xwe îsbat kiriye.Stock, ev kamyon pir jêhatî ye ku li derveyî rê bi ser bikeve.Bi tweaksên piçûk ên sekinandinê, performansa wê ya derveyî rê bûye efsane.
Xerabî: Dema ku hûn Toyota 4×4 bikirin, nemaze Tacoma-ya herdem populer, hûn tiştê ku jê re "baca Toyota" tê gotin didin.Inline-çar û V6s kêm bûn.Ji ber vê yekê dibe ku hûn hewceyê hêza V6 be jî heke hûn çend mpg winda bikin.Hişya xwe bidin rusta çarçovê ji ber ku Toyota modelên 2005-2010 bi bîr tîne da ku çarçoveyên xelet biguhezîne.
Çima Tacoma hilbijêrin?Hûn ê dijwar bin ku hûn bikişînin nav parkkirina cîhek serpêhatî ya ji bilî Outback-a kevn û wesayitek berbiçavtir bibînin.Sedem ev e ku ev kamyona hilgirtinê dema ku ti wesayîtên din tune ne dimeşe û ew dikare piraniya şert û mercên ajotinê yên ku dibe ku paşkêşê navînî bi wan re rû bi rû bimîne bi rê ve bibe.
Bonus: Heke hûn dikarin guhertoya Tacoma TRD-ê bistînin, hûn ê qeflek cûda ya paşîn a vebijarkî bistînin ku kapasîteya vê kamyonê ya derveyî rê berbi astek din ve dibe.