Bê guman, hûn dikarin ji $ 20,000 kêmtir kamyonek serpêhatî an SUV bikirin. Lê heke hûn bêtir drav hene, hûn dikarin biçin asta duyemîn a serpêhatiya mobîl.
Navnîşa jêrîn wesayîtên ku bi kêmî ve çar kes tê bikar anîn hene, cîhek xewê heye, û veguheztinek ku ji her çar teker re hêz dişîne. Ev kombînasyona dihêle hûn bi hevalên xwe re serpêhatiyek bi hev re biçin û bi we re gelek alavên xwe bigirin.
Di heman demê de ew cîhek dide we ku derewan bike, hewaya hişk, û gengaz e ku hûn piraniya terrenê ku hûn mimkun dikin ku hûn bi wan re rû bi rû bimînin.
Ev navnîş ne berbiçav e - ji dûr ve. Lê ew cîhek mezin e ku meriv dest bi lêgerîna têlefona xweya serpêhatiya xwe ya din bike.
Di heman demê de, hay jê hebe ku hin wesayîtên ku li vir hatine destnîşan kirin, wek kamerayek, ku meriv dikare gelek nirxê zêde bike. Buhayê me bi erebeyê ve girêdayî ye.
Qalîteyek bikar anîna otomobîlê dikare we li ser serpêhatiyek û dîsa vegerîne. Ger hûn otomobîlek bikar bînin, van 13 vebijarkên ji bo destpêkirinê cîhek mezin in. Zêdetir bixwînin ...
Xterra yek ji çend hebên laş-li ser çar-based-ê ji bo durustî û kêfê ya ji bo kêfê ye. Dema ku XTERRA-ê mezin nîne
Bihayê: Hûn dikarin ji bo kêmtir ji 20,000 $ bi qasî 50,000 kîlometreyan li ser 50,000 mîlan hilbijêrin.
Pêvajoyên: Hêza motora V6 ya hêzdar vê çarçoweya Rugged SUV. Ajotinê bi veguhastina manual ya ixebitî ya vebijarkî hê bêtir kêfê ye. Durustî û parçeyên lêçûnên kêm ên erzan lêçûna xwedîtiyê kêm dikin.
Xirabê: Navxweyî piçek erzan hîs dike, siwar mîna kamyonê hîs dike, û hûn dikarin li ser aboriya sotemeniyê ya çêtir hêvî bikin, wekî XTERRA ALL-wheel tenê li ser 18 mpg dibe.
Whyima Externatoyê hilbijêrin? Wesayîtek bi rastî pêbawer ji bo serpêhatiyên derveyî di bin 20,000 $ de, XTerra her tiştê ku hûn di pakêtek kêf û tevlihev de hewce ne.
Fj Cruiser tenê heft salan li Dewletên Yekbûyî ye û niha çandek bijare ye. Bi dîtina xwe ya quirky, ergonomîkên bingehîn û hêza xwe ya dûr, ev kêfê wesayîtên Toyota dê di bihayê wê pir zêde nebin.
Bihayê: Nimûneyek zûtir a mîlîtan di rewşê baş de dê lêçûn 15,000 $ $ 20,000. Modelên ji salên dawî, 2012-2014, pir caran baş difroşin.
Pluses: Baş hem li ser rê û hem jî rêça rê. FJ Cruiser wesayîtek bêhempa ye ku bi dilşikestî û navûdengê Toyota ji bo pêbaweriyê ye.
Bad: The FJ Cruiser kamyonek hilgirê ye ku gluttonous e. Di heman demê de ew qadek paşde ya paşîn û deverek piçûk a barkirî heye. Di heman demê de, ev otomobîl di hundurê otomobîlek din de bêtir plastîk û derveyî jî heye.
Whyima FJ Cruiser hilbijêrin? Ew kêfê, bêhempa û quirky, bi qeweta rastîn a rê û pêbaweriya Toyota. Civata entegreyî ya FJ cruiser di heman demê de ji ya yekê jî duyemîn e.
Heya ku hûn riya lêdanê ji dest xwe bavêjin û ji bo paradîsiya xwe ya kesane birevin, karmendên xwe qut bikin. Mini Cooper ne yekem e ku dema ku mijara serpêhatî tê hiştin, lê welatî bi hemû amûrên ku hûn hewce ne, xaçerêyek odeyê ye. Dirûvê wê yê xwerû bi pêbaweriyê, destwerdana kargêrî û hêza motora hêzdar ve tê hevber kirin.
Bi tirên rast û pakêtê rastê ya rastê ve hatî çêkirin, hemî4 Awd bijartina bêkêmasî ya ji bo serpêhatiyên ji hustle û pêlên pêlên rê û paş ve ye. Her çend hûn di wê de razên, her çend hûn hewce ne ku hûn bilindahiya xwe bifikirin û hûn çiqas dixwazin gava ku hûn derewan bikin, hûn dixwazin dirêj bikin.
Bihayê: Bi modelên piçûk, kêmtir hatine bikar anîn, kêmtir an kevnare 2015 dikare ji bo di bin 20,000 $ de were dîtin.
Pêvajoyên: şêwaza diyar, performansa ajotinê ya rehet, kursiyên xwerû, rûniştinê. Bi lênêrîn û lênêrîna rast, welatê mini dikare li ser 150,000 mîlan biçe.
Cons: bala xwe bidin modelên 2011-2013. Piraniya xaçparêzên welatan bi salan pêbawer hatine ragihandin, Lêbelê, hejmara giliyên fermî ji 2010 û 2014 heta 2020 bi zor kêm kêm bû.
Whyima Coungman? Niche Brand Bmw Stêrkek bêhempa pêşkêşî dike ku nîşan dide ka hûn dikarin çi bikin gava ku hûn ji vebijarkên tîpîk ji bo otomobîlek serpêhatî ya Sub- $ 20,000 biçin.
Cruiser axê bi argumanê SUV ya herî populer li cîhanê ye. Ew taybetmendiyên ecêb, pêbawer û durustiyê pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê, ew jî nirxek resale ya bilind heye, tê vê wateyê ku hûn bi qasî 10 salan vegerin da ku ji bo kêmtir ji $ 20,000 kopiyek kalîteyê bistînin.
Heke hûn li otomobîlek zivistanê ya erzan digerin, hilbijartina me ya çêtirîn karên berfê yên çêtirîn bikar bînin. Zêdetir bixwînin ...
Bihayê: Hûn dikarin ji bo kêmî 20,000 $ cruiser 100-series 100-rêzek bibînin, lê piraniya modelan dê li ser 100,000 mîlan li ser Odometer bin.
Pêvajoyên: Drivear-Wheel-Wheel û Cûdahiyek Navendê ya Standardê ku hûn biçin her derê.
Cons: 4.7-lître v8 di binê kapê de gelek tiran vedişêre, lê ew di bin çavan de ye û di bin çavan de ye. Pêdivî ye ku kursiyên rêza sêyemîn werin rakirin da ku herî zêde ya cîhê bargiraniyê çêbikin.
Whyima LC100 hilbijêrin? Heke hûn li wesayîtek serpêhatî û pêbawer di bin 20,000 $ de digerin, ji bilî cruiser axê bêtir xuya nakin.
Tiştek di rêça 5.9-lître cummins de turbodiesel-ê ya tevahî-sized sê-çaryek-ton ampical kamyonek Amerîkî ye. Van kamyonan gengaz in ku mercên herî dijwar bikar bînin, aboriya sotemeniyê ya maqûl a li dora 15 mpg bikar bînin. Digel veguhestina manual jî vebijarkek heye.
Biha: QUAD CAB 4 × 4 4 × 4 diesel
Feydeyên: RAM xwedî hêz, durustî û pêbaweriya ji bo mîlan e. Motora inline-şeş ya 5.9-lître 305 hespên hespê 610 LB-FT ya Torque hilberîne. Cumminsên bi rengek baş ên ku Dodge Ram 2500 tête çêkirin ji bo zêdetirî 13,000 pounds têne nirxandin. Xwedan dibêjin kursiyan ew qas baş in ku nivînek bêkêmasî ya bîranînê ya tevahî dikare li hundurê kabloya Mega bicîh bibe. Rêwîtiyên rêzikên duyem kêfxweş dibin ku ji kursiyên paşîn û biryara birêkûpêk-dersê vedigerin. Heke hûn tercîh dikin ku bargiraniyê bikin an bi piranî dûrên kurt ve biçin bijareya çêtirîn e.
Cons: parçeyên ji bo kamyonên mezin, nemaze diesel, biha ne. Dema ku hûn bi gelemperî divê hûn pirsgirêkên kêmtir hebin gava ku ew çêdibin, ew dikarin pir biha bin. Veguhastina otomatîk li ser van kamyonan pêkhateya wan ya herî lawaz e, ji ber vê yekê heke hûn dikarin li guhertoyek manual şeş-look digerin.
Whyima Memory 2500? Ev tevahiya size Diesel Powered Cummins Cammins dikare we, hevalên we û hemî gerîdeyên we yên li derveyî xewnên we bavêje.
Bonus: sazkirina pergala sexte ya neftê ya li ser van kamyonan bi rengek hêsan û erzan e, dema parastina jîngehê biparêze lêçûnên sotemeniyê.
GX heman bingehê wekî guftûgoya axa hêzdar parve dike, cîhanek navdar-rê-navdar îsbat kir ku pêbawer û rê-rê ye. Vê sub- $ 20,000 Adventure Car Quality, 4runner sekinandin, û lûksiya Lexus pêşkêşî dike.
Buhayê: Ji $ 16,000 $ 20,000 $, hûn dikarin mînakek pristin a dayikek futbolê bi mîlage û dîroka karûbarê baş bistînin. Hûn dikarin bi qasî 10,000 $ taybetî bibînin, her çend ew kêm û kêmtir hevpar dibin.
Pêvajoyên: Navxweyî ya GX li deverek bi rastî mezin e ku meriv xwe bide. Platforma ji-rê ye ku ceribandî ye û kapasîteya cîh û qencî ya baş peyda dike.
BAD: Ji bo wê mijarê, ew bi rengek zirav xuya dike an jî qet durust nake. Ji bo hin parçeyan, pêdivî ye ku hûn bihayên Lexus bidin. Gazê Premium divê pêdivî ye, û hêvîdar neke ku aboriya sotemeniya baş ji vê erka giran, v8-powered, all-wheel-drive suv suv.
Whyima GX470? Ew şahidiyek e ku bi pêbaweriya Toyota, durustî û kapasîteya rêça off-rê ya bi şêwaza Lexus re têkildar e.
Kabiyek dualî bi 381bhp I-Force V8 dibe ku ji bo vê kamyonê mîhengê çêtirîn e. Frameek bihêz, sê cûrbecûr cahil, sê dirêjahiya kabîneyê û sê vebijarkên motorê tundra duyemîn li gorî sê pickupên mezin danîn.
Buhayên: Bihayên ji bo Tundra li seranserê nexşeyê ne, ji ber vê yekê divê hûn wan derxînin. Pêdivî ye ku hûn bikaribin modelek 2010 an nûtir bibînin ku bi kêmî ve 100,000 mîl li ser Odometerê kêmtir ji $ 20,000.
Bonus: Hûn performansa kamyonek tevahî-size di navbêna toyota hişk û pêbawer de digirin. Gelek rûniştî ye, gelek nivîn ji xewê di xew de û hêşînayî û hêza têr heye ku vê kamyonê mezin hilkişîne. Rêjeya Husky Husky û 10,000 poundên kapasîteya tûjkirinê jî ji bo xebatek pir jêhatî û wesayetek dûr-rê. Wekî din, ew ji bo tundra baş a domdar nîne ku li ser 400,000 mîl li ser wê hebe. Xwedan dibêjin Tundra ji bo pêbaweriyê bi navûdengê Toyota re jiyan dike, ew awayê ku rêwîtiyê dikin, û ew mîna kamyonek tam-size ya tîpîk xuya nake.
Cons: Tundra bi tu awayî kamyonek piçûk e. Hêvî dikin ku otomobîlek ku demek zehmet e ku li hin aisles û cihên parkkirinê yên teng rûne. Tevî ku hûn kîjan hêzdar hilbijêrin, hûn dikarin li dora 15 mpg hêvî bikin. Suspensionê paşîn ji bo hilgirtin an barkirina giran tê çêkirin, ji ber vê yekê ajotinê li ser kamyonek vala dikare hebkî bertek hebe. Ergonomics ne çêtirîn e, bi pir kontrolên li ser konsolê navendê û ji ajokerê pir dûr jî dûr in.
Çima tundra? Toyota karekî mezin bi performansê, operability, behreya rê û taybetmendiyên û alavên peyda dike. Li DYE-yê hatî çêkirin û ji bo serpêhatiyê amade ye, ev kamyonek hilpekîna nîv-ton bi sê-meh-ton hêza sê-çargoşe û 3/4-ton li DYE tê çêkirin.
Ger "Hilbijêrek piçûk" ji bo serpêhatiya we rast e, di bazara DYE de ji Taco vebijarkek çêtir tune. Li Amerîkayê bajarekî serpêhatî vekin û ez bawer im hûn ê Tacoma li her kolanê bibînin.
Biha: Bihayên ji hêla herêmê ve cûda dibin, lê hûn dikarin di rewşek baş de pakêtek 2012 û trd Offroad-ê bibînin.
Pêvajoyên: Qalîteyê ava bikin û durustî xwe bi demê re îsbat kirine. Stock, ev kamyon pir e ku meriv bi ser rê-rê ve tê. Bi tweakên hûrgelan re, performansa wê ya derveyî meşrû bûye efsanewî.
Xirab: Gava ku hûn her toyota 4 × 4, nemaze Tacoma-ya Populer, hûn didin tiştê ku jê re "baca Toyota" tê gotin. Inline-çar û V6-ê di bin çavan de bûn. Ji ber vê yekê dibe ku hûn hewceyê hewceyê V6 Heya ku hûn çend mpg winda bikin. Watch ji bo rust rust wekî Toyota ji nû ve modelên 2005-2010 ji bo şûna çarçikên çewt.
Whyima Tacoma hilbijêrin? Hûn ê dijwar bin da ku hûn li parkkirina parkkirinê ya ji bilî derûdora kevintir bikişînin û wesayîtek bêhempa bibînin. Sedem ev e ku dema ku wesayîtên din tune ne derbas dibin û ew dikare piraniya mercên ajotinê bicîh bîne û dibe ku paşpirtika navîn rû bi rû bimîne.
Bonus: Heke hûn dikarin guhertoya Tacoma TRD bistînin, hûn ê kilîtek cûda ya vebijarkî bistînin ku vê kapasîteya dûr-rê ya ji asta duyemîn digire.
Demjimêra paşîn: Mar-28-2023
