22 Wesayîtên Elektrîkî yên Herî Pêşbînîkirî Di sala 2022-an de tên

Em naha li ber 2022-an in û hêvîdarim ku ew ê bibe destpêkek nû ya berbiçav û ne 2020 II.Yek ji pêşbîniyên herî xweşbîn ku em dikarin di sala nû de parve bikin, perspektîfa pejirandina bêtir EV-ê ye, ku ji hêla gelek modelên nû yên EV-ê ji hemî markayên sereke yên otomotîvê ve tê rêve kirin.Li vir çend wesayîtên elektrîkê yên herî pêşbînîkirî hene ku ji bo sala 2022-an hatine plansaz kirin, digel çend rastiyên bilez di derbarê her yekê de, da ku hûn dest bi plansaziyê bikin ka kîjan yekem ceribandin.
Di berhevkirina vê navnîşê de, divê em bipejirînin ku me neçar ma ku em gav paşde bavêjin da ku pîvan û bandora rastîn a ku ew qas wesayîtên elektrîkê dê di sala 2022-an de li ser xerîdaran hebin binirxînin.
Gava ku em di sala 2021-an de pirtûkê digirin, dibe ku hin ji wan nuha dest bi rijandina kiryaran bikin, lê bi gelemperî ev modelên 2022/2023-an in ku (divê) di nav 12 mehên pêş de ji xerîdaran re peyda bibin.
Ji bo hêsaniyê, ew ji hêla otobusê ve bi rêza alfabetîk têne rêz kirin.Di heman demê de, em ne li vir in ku bijareyan bilîzin, em li vir in ku ji we re li ser hemî vebijarkên wesayîtên elektrîkî yên pêşerojê vebêjin.
Ka em bi BMW û SUV-ya wê ya elektrîkê iX-a pêşerojê dest pê bikin.Di destpêkê de wekî wesayîtek elektrîkî ya konsepta bi navê iNext hate berdan da ku bi Tesla Model 3 re pêşbaziyê bike, xerîdar ji dîtina Seriya 3 ya elektrîkî ku tê çaverê kirin ku bi qasî 40,000 dolarî derkeve bazarê, kêfxweş bûn.
Mixabin ji bo wan ajokaran, iNext veguherî iX, xaçerêya luks a ku em îro dibînin, bi MSRP-ya destpêkê ya 82,300 $ berî bac an xercên meqsedê.Lêbelê, iX soz dide ku 516 hp du-motorên hemî-teker ajotinê, 0-60 mph di 4,4 çirkeyan de û 300 mîl dûr.Di heman demê de ew dikare bi tenê 10 hûrdeman barkirina bilez a DC rêgezek heya 90 mîlan vegerîne.
Cadillac Lyriq dê bibe yekem wesayîta elektrîkî ya marqeyê ku li ser platforma BEV3 ya GM-ê debut bike, beşek ji stratejiya pargîdaniya dêûbav ku heya sala 2023-an 20 wesayîtên nû yên elektrîkê bide destpêkirin.
Ji ber ku Lyriq bi fermî di Tebaxa 2020-an de hate eşkere kirin, me gelek tişt fêr kir (û parve kir), di nav de dîmendera wê ya sê ling, dîmendera AR-a-serûpê, û pergalek agahdarî-agahdariyê ku ji bo pêşbaziyê bi UI-ya Tesla re hatî çêkirin.
Piştî danasîna wê Tebaxa borî, em fêr bûn ku Cadillac Lyriq jî dê di binê 60,000 $ de bi 58,795 $ be.Wekî encamek, Lyriq tenê di 19 hûrdeman de firot.Gava ku em li bendê ne ku di sala 2022-an de were radest kirin, Cadillac vê dawiyê dîmenên prototîpa xwe ya herî paşîn berî ku bikeve hilberînê parve kir.
Dibe ku Canoo li gorî hin otobusên din ên di vê navnîşê de ne navek malbatî be, lê rojek dibe ku ew bi saya zanîna wê û sêwirana bêhempa be.Wesayîta Canoo Lifestyle dê yekem hilbera pargîdaniyê be, ji ber ku çend wesayîtên elektrîkî berê hatine eşkere kirin û biryar e ku di sala 2023-an de werin berdan.
Ev watedar e, ji ber ku Wesayîta Lifestyle yekem wesayîta elektrîkê ye ku pargîdanî di dema destpêkirina xwe de di bin navê EVelozcity de paşde derxist.Canoo Wesayîta Jiyana xwe wekî "loftek li ser tekeran" û ji ber sedemek baş binav dike.Bi 188 lingên kûp cîhê hundurîn ji bo du û heft kesan, ew bi cama panoramîk û pencereya pêşiyê ya ajokarê ku li kuçeyê dinêre hatiye dorpêç kirin.
Bi MSRP-ya 34,750 $ (bêyî bac û xercan), Wesayîta Lifestyle dê di çar astên sêwirana cihêreng de were pêşkêş kirin ku li gorî cûrbecûr hewcedariyan, ji sêwirana Radestkirinê bigire heya guhertoyek Serpêhatî ya barkirî.Ew hemî soz didin rêgezek bi kêmî ve 250 mîl û ji bo pêşdibistanê bi depoyek $ 100 peyda dibin.
Guhertoya duyemîn a pargîdaniya wesayîta elektrîkê Henrik Fisker ku navê wî lê ye, vê carê bi ala xwe ya Ocean SUV, xuya dike ku li ser riya rast e.Guhertoya yekem a Ocean, ku di sala 2019-an de hate ragihandin, gelek têgehên din ên ku Fisker difikire vedihewîne.
Okyanûs bi rastî di Cotmeha borî de dest pê kir ku bibe rastiyek dema ku Fisker peymanek bi hilberînerê mezin Magna International re ragihand ku otomobîlek elektrîkî ava bike.Ji destpêka wê ve li Pêşangeha Otomotrayê ya 2021-ê ya Los Angeles-ê, me karîbû ji nêz ve bi Okyanûsê re têkildar bin û li ser sê asta bihayê wê û teknolojiyên bêhempa yên wekî banê tavê Ocean Extreme fêr bibin.
FWD Ocean Sport bi tenê 37,499 $ berî bacê dest pê dike û 250 mîl dûr e.Ji ber krediya baca federal a Dewletên Yekbûyî yên heyî, yên ku xwedan erzaniya tevahî ne dikarin Okyanûsek bi kêmtirî 30,000 $ bikirin, ku ji xerîdaran re feydeyek mezin e.Bi alîkariya Magna, Ocean EV divê di Mijdara 2022-an de bigihîje.
Ford F-150 Lightning dikare di sala 2022…2023 û pê de bibe gerîdeya elektrîkê ya herî populer.Ger guhertoya elektrîkî û her weha rêza F-ya benzînê (kamyona herî firotanê ya 44 salan li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê) bifroşe, Ford dê neçar bimîne ku li gorî daxwaziya Lightning bisekine.
Bi taybetî, Lightning zêdetirî 200,000 veqetandî berhev kiriye, ku yek ji wan xerîdarên karsaziyê jî nagire (her çend pargîdanî ji bo piştgirîkirina vê beşê karsaziyek cûda jî çêkiriye).Ji ber bernameya dabeşkirina hilberîna Lightning ya Ford-ê, ew jixwe heya sala 2024-an hatî firotan. Bi rêza standard a 230 mîlî ya Lightning, şarjkirina malê, û şiyana barkirina EV-yên din di Asta 2 de, xuya dike ku Ford dizane ku Lightning di lezê de serdikeve.
Pargîdanî jixwe hilberîna Lightning duqat dike da ku daxwazê ​​peyda bike, û hêj wesayîtên elektrîkê tune ne.Modela bazirganî ya Lightning ya 2022-an xwedan MSRP-ya 39,974 $-ya pêş-bacê ye û pêşdetir diçe, di nav de taybetmendiyên mîna pîlê dirêjkirî ya 300 mîl.
Ford got pirtûkên wê yên firotanê dê di Çileya 2022-an de vebin, digel hilberîn û radestkirina Lightning di biharê de.
Genesis marqeyek din a gerîdeyê ye ku soz daye ku heya sala 2025-an tev-elektrîkî biçe û hemî modelên nû yên ICE-ê ji holê rake. Platforma E-GMP.
Crossover SUV (CUV) dê hundurê lûksê yê navdar Genesis bi yekîneya kontrolê ya navendî ya topa krîstal a bêhempa vebigire.GV60 dê bi sê rêwiyên hêzê ve were pêşkêş kirin: yek-motor 2WD, ajokera hemî-teker a standard û performansê, û her weha "Moda Boost" ya ku tavilê hêza herî zêde ya GV60 zêde dike ji bo siwarbûnek dînamîktir.
GV60 hîna xwedan rêzek EPA-yê nîne, lê rêjeya texmînkirî ji 280 mîl dest pê dike, li dûv 249 mîl û 229 mîl di sêwirana AWD de - hemî ji pakêtek pîlê 77,4 kWh.Em dizanin ku GV60 dê xwedan pergalek guheztina batterê, pergalek barkirinê ya pir-input, teknolojiya wesayît-bar-barkirinê (V2L) û teknolojiya dravdanê ya fîşa-û-play be.
Genesis nirxa GV60 eşkere nekiriye, lê pargîdanî dibêje ku otomobîla elektrîkê dê di bihara 2022-an de bikeve firotanê.
Wekî ku hate gotin, GM di warê radestkirina EV-ê de di sala 2022-an de hîn jî hin kar heye ku bike, lê çirûska mezin ji bo yek ji mezintirîn otobusên cîhanê dê guhertoya wê ya girseyî, elektrîkî ya malbata wesayîta wê, Hummer be.
Di sala 2020-an de, gel dê balê bikişîne ser wesayîta elektrîkê ya nû Hummer û ya ku ew ê pêşkêşî bike, tevî guhertoyên SUV û pickup.GM di destpêkê de pejirand ku gava ku ew yekem destnîşan kir ew kamyonek prototîpa xebitandinê tune.Lêbelê, di Kanûnê de, pargîdanî dîmenên xebatê yên balkêş ên gerîdeya elektrîkî ya Hummer ji girseyan re weşand.
Digel ku guhertoya herî erzan a Hummer-a nû heya sala 2024-an nayê çaverê kirin, kiryar dikarin di 2022 û 2023-an de guhertoyên bihatir û lukstir hêvî bikin. Dema ku em jê re dibêjin gerîdeya elektrîkî ya 2022-an, Hummer GM Edition 1-ya elektrîkî, ku lêçûn e. zêdetirî 110,000 $, vê dawiyê dest bi şandina ji kirrûbirên destpêkê re kir.Lêbelê, sala borî ev versiyonên di nav deh hûrdeman de hatin firotin.
Heya nuha, taybetmendî bandorker in, di nav de taybetmendiyên mîna meşa kevçîyê.Lêbelê, van Hummers li gorî sêwiranê (û sala modelê) ew qas diguhezin ku hêsantir e ku meriv hûrguliyên tevahî rasterast ji GMC-ê bistînin.
IONIQ5 yekem EV e ji jêr-marka nû ya Hyundai Motor, IONIQ-ya hemî-elektrîkî, û yekem EV e ku li ser platforma nû ya E-GMP ya komê debut dike.Electrek gelek fersend hebûn ku meriv vê CUV-a nû ji nêz ve nas bike, û bê guman ew me heyecan kir.
Beşek balkêşiya IONIQ5 laşê wê yê fireh û çerxa dirêj e, ku ew dike yek ji mezintirîn cîhên hundurîn ên di pola xwe de, ku ji Mach-E û VW ID.4 derbas dibe.
Di heman demê de ew bi teknolojiyên xweş ên wekî dîmendera serpêhatî ya bi rastiya zêdekirî, kapasîteyên pêşkeftî yên ADAS û V2L ve hatî stendine, ku tê vê wateyê ku ew dikare cîhazên we dema ku li kampê an li ser rê bar dike, û tewra wesayîtên din ên elektrîkê jî bar bike.Naha di lîstikê de leza barkirinê ya bilez nabêje.
Lêbelê, feydeya herî mezin a xaçerêyek elektrîkê di sala 2022-an de dibe ku bihayê wê be.Hyundai ji bo IONIQ5 MSRP-ya ecêb erzan parve kiriye, ji bo guhertoya Standard Range RWD ji kêmtirî 40,000 $ dest pê dike û ji bo AWD Limited Trim-a bi HUD-ê veqetandî diçe kêmtirî 55,000 $.
IONIQ5 di piraniya 2021-an de li Ewrûpayê tê firotin, lê 2022-an li Amerîkaya Bakur nû dest pê dike.Ji bo bêtir taybetmendiyên dîska yekem a Electrek-ê binihêrin.
Xwişka Hyundai Group Kia EV6 dê di sala 2022-an de beşdarî IONIQ5 bibe. Wesayîta elektrîkê dê bibe sêyemîn wesayîta elektrîkî ya ku di sala 2022-an de li ser platforma E-GMP-ê were derxistin, ku destpêka derbasbûna Kia-yê bo modelên hemî-elektrîkî nîşan dide.
Mîna modela Hyundai, Kia EV6 ji destpêkê ve nirx û daxwazek dilnizm wergirt.Kia herî dawî eşkere kir ku otomobîla elektrîkê dê di sala 2022-an de bigihîje heya 310 kîlometreyan.Hema hema her sêwirana EV6 ji ber şiklê xwe yê derveyî ji rêza IONIQ5 ya EPA-yê derdixe… lê ew bi lêçûnek tê.
Naha em naxwazin li ser bihayan texmîn bikin ji ber ku me hîna peyvek fermî ji Kia re nekiriye, lê wusa dixuye ku MSRP ji bo EV6 tê çaverê kirin ku ji 45,000 $ dest pê bike û ji wir derkeve, her çend yek firoşyarek taybetî Kia ye. raporkirina bihayek pir zêde.
Bêyî ku ew bihayên fermî bi rastî li ku xuya dibin, tê çaverê kirin ku hemî sêlên EV6 di destpêka sala 2022-an de li Dewletên Yekbûyî werin firotin.
Di rastiyê de, ala ala Lucid Motors-ê sedan Air dê di sê guhertoyên cihêreng de were ku tê çaverê kirin ku di sala 2022-an de dest pê bike, lê em difikirin ku guhertoya Pure dikare bibe ya ku bi rastî firotana çêkerê wesayîta elektrîkê ya luks zêde dike.
Serpêhatiya Air Dream Edition di Cotmeha borî de ji xeta kargehê Lucid AMP-1 dest pê kir, û radestkirina 520 wesayîtên plansazkirî ji hingê ve berdewam kir.Dema ku ev ecêba 169,000 $ dest bi destpêkirina bazarê ya bendewar a Lucid kir, hundurê erzantir a ku pê re tê dê bibe alîkar ku ew bibe sedanek elektrîkî ya lûksê ya herî jor.
Dema ku kiryaran divê ji bo sala 2022-an astên sêwirana Grand Touring û Touring bibînin, em ji 77,400 $ Pure pir kêfxweş in.Bê guman, ew hîn jî otomobîlek elektrîkî ya biha ye, lê ew bi qasî 90,000 $ kêmtir e ji Airsên ku niha li ser rêyan in.Ajokarên Pure yên Pêşerojê dikarin li bendê bin ku 406 mîl dûr û 480 hesp hêz bin, her çend ew banê panoramîkî ya Lucid nagire.
Otomobîla elektrîkê ya dahatû ya Lotus û yekem SUV-ya wê heya niha di vê navnîşê de otomobîla herî nepenî ye, nexasim ji ber ku em hêj navê wê yê fermî jî nizanin.Lotus navê koda "Tîpa 132" di rêze vîdyoyên kurt de dişoxilîne ku tê de tenê di carekê de dîmenek SUV dikare were dîtin.
Ew di destpêkê de wekî beşek ji çar wesayîtên elektrîkî yên pêşerojê yên Lotus hate ragihandin ji ber ku tê pêşbînîkirin ku heya sala 2022-an bi tevahî elektrîkî bibin. Bê guman, hîn jî gelek tişt hene ku em nizanin, lê li vir tiştê ku me heya nuha berhev kiriye ev e.Tîpa 132 dê bibe SUVek BEV-a ku li ser bingeha şûşeyek nû ya sivik a Lotus-ê ye, ku bi teknolojiya LIDAR-ê û pêlên pêseng ên pêş ên çalak ve hatî çêkirin.Hundirê wê jî dê ji wesayîtên berê yên Lotus bi tevahî cûda be.
Lotus îdîa dike ku Type 132 SUV dê di nav sê çirkeyan de ji 0 heta 60 mph bilez bike û dê pergala barkirina wesayîta elektrîkê ya 800-volt ya herî pêşkeftî bikar bîne.Di dawiyê de, 132 dê pakêtek baterî ya 92-120 kWh destnîşan bike ku bi karanîna barkerek 800V dikare di nav 20 hûrdeman de ji sedî 80 were barkirin.
We belkî berê jî ferq kiriye ku di vê navnîşê de yekem EV-ên ji gelek otobusan hene, ev yek sedemek mezin e ku dibe ku sala 2022 bibe sala EV-an.Otobirkerê Japonî Mazda vê meylê bi MX-30-a xweya dahatûyê didomîne, ku dê bi bihayek pir balkêş lê bi hin tawîzan peyda bibe.
Dema ku MX-30 vê Nîsanê hate ragihandin, em fêr bûn ku modela bingehîn dê xwediyê MSRP-ya pir maqûl 33,470 $ be, dema ku pakêta Premium Plus dê tenê 36,480 $ be.Ji ber teşwîqên potansiyel ên federal, dewletî û herêmî, ajokar dikarin bi daketina bihayê heya 20 salan re rû bi rû bimînin.
Mixabin, ji bo hin xerîdar, ew lêçûn hîn jî rêza anemîkî ya MX-30 rewa nake, ji ber ku battera wê ya 35.5 kWh tenê 100 mîl rêgezê peyda dike.Lêbelê, MX-30 di sala 2022-an de EV-ek pir pêşbînîkirî ye, ji ber ku ajokarên ku hewcedariyên xwe yên mîlyarî yên rojane fam dikin û ji kredîyên bacê re qayîl dibin, dikarin otomobîla rast bi bihayek pir kêmtir ji gelek hevrikan bişopînin.
Di heman demê de, baş e ku meriv pargîdaniyek Japonî bibîne ku otomobîlek elektrîkî pêşkêşî dike.MX-30 niha heye.
Mercedes-Benz bi rêzek nû ya wesayîtên EQ, dest bi pêşkêşkirina wesayîtên elektrîkê ji fîloya xwe re, bi EQS-ya luks dest pê kir.Li Dewletên Yekbûyî di sala 2022-an de, EQS dê beşdarî EQB SUV û EQE, guhertoyek piçûktir a elektrîkê ya berê bibe.
Sedan a navîn dê bi battêra 90 kWh, ajotina paşîn a yek-motorî ya bi 410 mîl (660 km) û 292 hp ve were saz kirin.Di hundurê gerîdeya elektrîkê de, EQE bi hîperekrana MBUX û dîmendera desta mezin pir dişibe EQS.
NIO's ET5 di navnîşa me de ragihandina herî dawî ya EV-ê ye, û yek ji wan çendan e ku ti planek wê tune ku bikeve bazara Dewletên Yekbûyî.Ew di dawiya Kanûnê de li bûyera salane ya NIO Dayê ya çêker li Chinaînê hate eşkere kirin.
Di sala 2022-an de, EV dê bibe duyemîn sedan ku ji hêla NIO ve hatî pêşkêş kirin, ligel ET7-a ku berê hatî ragihandin.Tesla li Chinaînê xwedan hevrikek bihêz e, ET5, ji ber ku Nio soz dide (CLTC) rêgezek 1,000 kîlometre (nêzîkî 621 mîl).