Ayro Vanish Utility tenê ji nû ve hat derxistin, danasîna rêyek nû ya ji bo pargîdaniya otomobîlên elektrîkê yên elektrîkê yên Amerîkî.
LSV, an wesayîta leza kêm, pola wesayîta federal a federal e ku di kategoriya rêgezê de di navbera motorsîklet û otomatîkê de ye.
Mîna wesayîta L6e ya Ewropî an L7e an l7e-teker, LSV Amerîkî wesayîtek çar-teker e ku ne, bi tundî diaxive, otomobîlek e. Di şûna wan de, ew di çîna xwe ya wesayîtên xwe de hene, bi hin rêziknameyên ewlehiyê û hilberîner ji otomobîlên otobanê.
Hîn jî hewcedariya ewlehiya bingehîn a wekî beltên ewlehiyê yên bingehîn, kamerayên paşîn, mirîd û ronahiyan, lê ew hewceyê alavên giran û tevlihevî yên wekî balafirên hewayê ne hewce ne.
Ev bazirganiya ewlehiyê dihêle ku ew di hejmarên piçûktir û di bihayên kêmtir de werin hilberandin. Bi kamyonên elektrîkê yên bêkêmasî yên ji hilberînerên Amerîkî yên mîna Ford, Motors û Rivian û Rivian bihayên bihurîn di demên dawî de, kamyonek mini ya elektronîkî ya Tiny-ê dikare guhartina lezgîn a lezgîn be.
Li Dewletên Yekbûyî, LSV-ê destûr didin ku li ser rêyên gelemperî bi sînorê leza postê heya 35 mph (56 km / h) xebitîn, lê ew bi leza herî zêde 25 mph (40 km / h) ne.
Kamyona Mini ya elektrîkê platformek pir adapteyî heye ku hem ji operasyonên ronahî û hem jî giran piştgirî bike. Lsv Variant xwedî payeya herî zêde ya 1,200 lb (544 kg), her çend pargîdanî dibêje ku varyantiya ne-lsv heye ku 1,800 lb (816 kg) xwedî payture.
Rêjeya texmînkirî ya 50 mîlan (80 km) bê guman ji bo Rivian an FORD F-150 Lightning, lê Ayro Vanish ji bo bêtir operasyonên herêmî yên ku bi qasî 50 mîlan dibe ku were çêkirin. Vebijarkên cîhê kar an radestên herêmî bifikirin, ne rêwîtiyên rê-rê.
Dema ku barkirinê pêdivî ye, kamyonek mini ya elektrîkê dikare derketek dîwarê ya kevneşopî ya 120v an 240v bikar bîne, an jî wekî kargêrek J1772-ê wekî pirtirîn qereqolên gelemperî were mîheng kirin.
Tenê di bin 13 lingan de (3.94 metre) dirêj, Ayro Vanish li dor du-sêyemîn dirêjî û dirêjahiya FORD F-150 e. Ew dikare dema ku neynikên jêbirin, pargîdanî dibêje.
Pêvajoya pêşveçûnê ya Vanish-ê dabeşkirina du patên nûjen, çend patentên domdar ên nûjen, çar patrên teknolojiyê yên Utility, û du serlêdanên patenta Utility ya US-ê ya Utility.
Otomobîl li Texas-ê li Texasê bi piranî bi gelemperî li ser pêkhateyên Amerîkî û Ewropî bi gelemperî têne civandin.
Me Ayro ji axê veqetand. Ji konseptê ji bo bicihanînê, em dixwazin piştrast bikin ku her hûrgulî tê hesibandin. Wekî din, wesayîta ku ji bakurê Amerîka û Ewropayê re tê hesibandin, li saziya me ya Rock, Texas, fikarên li ser zêdebûna lêçûnên veguhastinê yên veguhastinê, demên veguhastinê, kar û kalên veguhastinê ye.
Pargîdanî serlêdanên îdeal ji bo Ayro winda dike ji ber ku pîşesazî li ku derê pickupek kevneşopî pir mezin e û kartolek golf an utv dikare pir piçûk be. Deverên wekî zanîngeh, kampusên pargîdanî, otêl û rûniştinê, qursên golfê, stadyûm û marina dikarin serlêdanên îdeal û her weha wesayîtên radestkirinê li dora bajêr bin.
Li bajarên dorpêçkirî ku trafîk kêm kêm 25 mph (40 km / h), Ayro winda ye, fitne ya bêkêmasî ye, ku alternatîfek ji wesayîtên kevneşopî yên zerzimanî peyda dike.
Armanca me li Ayro ev e ku meriv xwezaya domdariyê sor bike. Li Ayro, em bi xerîdarên xwe re bi hev re dixebitin da ku pêşerojek ku çareseriyên me ji karbonên karbonê dûr bixin. Di pêşxistina Ayro de Vanish û hilbera hilberîna me ya pêşerojê, me tirên tirênê, hucreyên sotemeniyê, hucreyên toksîkî, dengên hişk û tewra dîtinên hişk pêşve xistin. Ew ew e: domdar ne tenê armancek e, ew rêwîtiyek geş e.
LSV di Dewleta Yekbûyî de pîşesaziyek piçûk lê mezin e. Piraniya balkêş in wesayîtên mîna civaka elektrîkê ya Gem bi gelemperî li otêl, rêwî û balafirgehan tê dîtin. Hin nijadên Asyayî yên neqanûnî dest pê kirine li Dewletên Yekbûyî di hejmarên sînorkirî de. Min ji bo fraksiyona min a ku herî zêde kamyonên elektrîkê yên Chineseînî yên Amerîkî li Chinaînê ji Chinaînê re eleqedar kir.
Ayro Vanish tête hêvîkirin ku li dora 25,000 $, baş lêçûna kartek golfê ya hindiktir û nêzîkî ITV-ê ya Amerîkî ya Amerîkî ya Amerîkî. Ew wekheviya $ 25,000 Polaris Ranger XP Kinetic UTV û ji bo kamyonek gemarê bi batterê Lithium-ê re kêmtir e
Li gorî kamyona mini ya elektrîkê ya bijartî, kamyonek tenê ya Elektrîkî ya Amerîkî bi stockek aram, Ayro ji sedî 25 zêdetir dibe. Meclîsa Herêmî û DYE û Parçeyên Ewropî ji bo danasîna 5,000 $ ya $ 20,000 guhertoya Lithium-ion ya kamyonê ya Pickman.
Buhayên Ayro dikarin ji bo piraniya serfkarên taybetî hebkî bilind bin, her çend ew li gorî kamyonên elektrîkê yên bêkêmasî yên ku dikarin li ser riya rêwîtiyê rêwîtiyê bikin. Lêbelê, ayro Vanish ji ajokarên taybet bêtir xerîdarên karsaziyê dikişîne. Vebijarkên bargiraniyên paşîn ên paşîn tevî qutiyên xwarinê, nivînek xanî, nivînek amûrek bi sê alî ve, û qutiyek qerase ji bo hilanîna ewlehî serlêdanên bazirganî yên potansiyel ji bo wesayîtê destnîşan dikin.
Wesayîtên me yên yekem dê îsal paşê werin peyda kirin. Her weha em ê di destpêka hilberîna girseyî de di çaryeka yekem a 2023-an de dest bi hilberîna pêşdibistanê bikin.
Mika Toll entegreya wesayîta elektrîkê ya kesane, û nivîskarê # 1 Amazon firotina pirtûkên Lithium, Hêza Solar a DIY
E-Bikes Make Ridersên Rojane yên Mika $ 999 $ lectric xp 2.0, $ 1,095 Ride Ride1UP Roadster v2, $ 1,199 Rad Pritmission, û Pêşniyara $ 3,299 $. Lê van rojan ev navnîşek bi domdarî ye.
Demjimêra paşîn: Mar-06-2023
